Это больше, чем логистика!
перевозки Новый склад
- Все
- Авиа
- Авто и Ж/Д
- Внешняя торговля
- Логистика
- Мероприятия
- Море
- Новости компании
- Таможня
- Экономика РФ
- DAS DIGEST №18 - 2026
- DAS DIGEST №17 - 2026
- DAS DIGEST №16 - 2026
- DAS DIGEST №15 - 2026
Читайте в этом выпуске:
Не надо завозить. Уже есть достаточно внутри страны. Постановлением правительства РФ от 29.04.2026 № 488, выложенном 30.04.2026 на Официальном портале публикации правовых актов - см. http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202604300055 - с 01.05.2026 (на следующий день после публикации - с этого дня ПП 488 вступило в силу, а кто узнал о новой норме, когда его товар прямо на границе РФ был – то сам и виноват) на полгода запрещён ввоз в Россию радиоэлектронных средств, предназначенных для передачи и (или) приема радиоволн от космических спутников связи (в том числе и двойного назначения) иностранных государств, не имеющих решения госкомиссии о выделении радиочастот (коды по ТН ВЭД ЕАЭС 8517 61 000 2; 8517 61 000 8; 8517 62 000 9; 8517 69 900 0). Соответствующие изменения вносятся в постановление правительства РФ от 13.09.2012 № 923 о перечне стратегически важных товаров и ресурсов для целей статьи 226.1 УК РФ, а также об определении видов стратегически важных товаров и ресурсов, для которых крупным размером признается стоимость, превышающая 100 тыс. руб. [в общем, без разрешения госкомиссии даже не пытайтесь ввезти – под УК РФ попадёте]
Читать подробнееНе стране, а на экспорт. Российские железные дороги отправили через порты южных регионов РФ 2,3 млн тонн угля на экспорт по итогам апреля 2026 года. Это на 75,1% больше по сравнению с аналогичным периодом 2025 года. Для сравнения, в порты Дальнего Востока было отправлено 9,5 млн тонн (+18,5%), в порты Северо-Запада - 4 млн тонн (+16,8%). В целом РЖД увеличили перевозки экспортных грузов в адрес морских терминалов на 23,8% - до 15,7 млн тонн в апреле 2026 года.
Читать подробнееТочнее – товары из РБ. Экспорт белорусских грузов через российские порты увеличился на 11% в первом квартале 2026 года. Об этом сообщил министр транспорта и коммуникаций соседней республики А.Ляхнович. По его словам, перевозка грузов из Белоруссии осуществляется в девять портов России, основные - порты Санкт-Петербурга: «У нас два соглашения - одно по перевалке нефтепродуктов, второе - по перевалке отдельных видов грузов.
Читать подробнееРоссийские судоходные компании обсуждают три варианта ограничений для иностранных морских контейнерных линий, которые планируется направить в Минтранс страны. Наиболее поздний из вариантов предполагает, что запрет будет распространяться только на деятельность десяти компаний, которые ушли из России в 2022 году. Среди них - датская Maersk, французская CMA CGM, германские Hapaq-Lloyd и BREB, голландская Samskip, гонконгская OOCL, британская X-Press Container Line (UK) Limited, корейские KMTC и HMM и японская ONE.
По СМП. Но с Чукоткой не забалуешь. Три транспортные компании (Fesco, «Экотех» и «Темп») сформировали расписания движения судов на предстоящую навигацию. В общей сложности перевозчики планируют выполнить не менее 13 рейсов в порты восточной части полуострова. Fesco задействует на линии теплоходы «ФЕСКО Монерон» и «ФЕСКО Татарстан». В расписании — пять рейсов: два из них пройдут по полному маршруту Владивосток – Провидения – Эгвекинот – Анадырь, остальные — без захода в бухту Провидения. Первое судно встанет под погрузку 7 июня 2026, портовые операции займут до трёх суток.
Силы самообороны Японии проследили за прохождением шести российских грузовых судов в сопровождении корветов ВМФ РФ через Цусимский пролив, сообщил японский Объединенный комитет начальников штабов (ОКНШ). По его данным, наблюдение за конвоем в составе двух корветов с бортовыми номерами 333 и 343, танкера «Дубна», морского буксира Тихоокеанского флота и шести грузовых судов началось еще 9 мая 2026 при подходе к проливу. 10.05.2026 эти корабли и суда вошли в Восточно-Китайское море, указали в ОКНШ.
[раньше без конвоя ходили… а что случилось?]


